Eksklusif - Peguam Kecederaan Peribadi John C Carpenter Mengatakan Tesla FSD Terdedah kepada 'Kesalahan, 'Mengecam Cabaran Keselamatan Ted Cruz
Di tengah-tengah cabaran Sen T ed Cruz (R-TX) mengenai langkah-langkah keselamatan automotif, serta kemunculan k enderaan autonom i dari Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) dan Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOGL) (NASDAQ: GO OG) Waymo, peguam John Carpenter, Pengasas Bersama Carpenter & Zuckerman, yang mengamalkan undang-undang kecederaan diri baru-baru ini bercakap dengan Benzinga mengenai pandangannya mengenai perkara.
Menarik balik keselamatan adalah 'arah yang salah'
Bercakap mengenai keputusan Jawatankuasa Perdagangan, Sains, dan Pengangkutan Senat yang dipimpin CRUZ untuk mengadakan pendengaran mengenai ciri keselamatan kenderaan seperti Brek Kecemasan Autonomi dan amaran penghuni tempat duduk belakang, Carpenter mengatakan bahawa menolak semula “ciri keselamatan yang terbukti adalah arah yang salah,” menambah bahawa ciri-ciri tersebut mencegah tragedi.
Carpenter juga berkongsi bahawa keputusan itu boleh menyakiti persepsi teknologi pemanduan autonomi seperti Pemanduan Self-Driving (FSD) Tesla, kerana “keyakinan orang ramai terhadap teknologi ini masih rapuh.” Beliau menambah bahawa orang boleh kehilangan kepercayaan atau terlalu banyak kepercayaan terhadap teknologi apabila perdebatan itu “dibingkai secara politik.”
Tesla Dan Waymo Robotaxis Boleh Meningkatkan Kebolehcapaian
Robotaxis, apabila digunakan dengan selamat, dapat membantu meningkatkan akses untuk orang kurang upaya, warga emas, dan “sesiapa sahaja yang memerlukan pengangkutan yang boleh dipercayai tanpa bergantung pada keluarga atau transit awam,” kata Carpenter. Dia juga berkongsi bahawa ia dapat mengisi jurang batu terakhir. “Sebilangan besar jalan tidak boleh berjalan kaki, dan robotaxis dapat memperluas jangkauan transit awam,” katanya.
Namun, beliau menambah bahawa data dan pelaporan kejadian masih terhad, baik dari Waymo dan Tesla, yang mengendalikan kenderaan serba baru di “jalan yang dipilih ceri,” yang bukan gambaran tepat mengenai senario dunia nyata. “Untuk bergerak maju dengan selamat, syarikat perlu telus sepenuhnya mengenai insiden,” kata Carpenter, menekankan keperluan untuk “pelaporan cepat dan lengkap” mengenai kemalangan yang melibatkan AV.
Bercakap mengenai sistem FSD Tesla, Carpenter berkongsi bahawa sistem itu terdedah kepada kesilapan, yang “boleh menjadi teruk.” Carpenter juga menambah bahawa ketika berada di AV, pemandu mengharapkan sistem itu “melihat bahaya yang sama,” tetapi jika tidak, maka “anda bertindak balas terhadap kegagalan kereta untuk bertindak balas,” yang boleh membahayakan dan “bencana.” Tukang kayu juga percaya bahawa autonomi dapat menyelamatkan nyawa.
Robotaxi dan Keperluan Undang-undang
Mengenai aspek undang-undang yang mengelilingi kenderaan autonomi dan Robotaxis, Carpenter berkongsi bahawa negeri seperti California, dengan set peraturan dan keperluan pelaporan yang lebih kuat, “menjadikan akauntabiliti lebih mudah dengan memaksa pendedahan” dan mewujudkan “jejak kertas undang-undang.”
Negeri seperti Texas, sebaliknya, mempunyai peraturan yang agak santai, tetapi “menjelaskan bahawa apabila tidak ada manusia di belakang roda, syarikat itu bertanggungjawab secara sah atas tindakan kenderaan itu.” Beliau juga mengulangi keperluan untuk ketelusan, berkongsi bahawa data harus dapat diakses oleh orang ramai sekiranya berlaku kemalangan.
Mengakses Data Crash Adalah Kunci
Carpenter juga berkongsi pandangan tentang cabaran undang-undang yang dihadapi oleh pengendali Robotaxi ketika berkembang ke negeri baru. “Landskap undang-undang adalah tampalan, dan menskalakannya boleh menjadi rumit,” katanya, menonjolkan peraturan yang berbeza-beza di seluruh negeri di A.S.
Walau bagaimanapun, cabarannya juga terletak pada akses kepada data kemalangan, yang sukar diperoleh, terutama dari syarikat seperti Tesla. Dia berkongsi bahawa data menjadi penting kerana tidak ada pemacu manusia untuk dipersoalkan, dalam hal ini, data menjadi “saksi.”
“Sekiranya mereka mahukan kelebihan perniagaan robotaxi yang menguntungkan, mereka harus menerima tanggungjawab undang-undang penuh dari semua yang disertakan dengannya,” kata Carpenter, sambil menambah bahawa syarikat AV tidak perlu menyembunyikan data sekiranya mereka mahukan kepercayaan orang ramai.
Lihat lebih banyak liputan Future Of Mobility Benzinga dengan mengi kuti pautan ini.
Baca Seterusnya: