Hormuz Bukan Terusan Suez atau Panama, Kata Gergasi Perkapalan Global, Menghilangkan Tol 20% Trump sebagai 'Secara Asasnya Salah'
Eksekutif perkapalan memberi amaran bahawa cukai 20% yang dicadangkan Presiden Donald Trump ke atas kapal yang melewati Selat Hormuz boleh memberi kesan balik dengan mengecewakan lalu lintas kapal dan mengurangkan lagi aktiviti di laluan perdagangan yang penting.
Gergasi perkapalan Hapag-Lloyd menolak idea mengenakan tol di Selat Hormuz, tanpa mengira negara yang mengenakannya, menyebutnya “pada asasnya salah” untuk mengenakan bayaran untuk laluan melalui perairan antarabangsa. Syarikat itu berkata yuran untuk laluan air berasaskan infrastruktur seperti Terusan Suez dan Panama dibenarkan kerana pelaburan besar, tidak seperti Selat Hormuz, lapor CNBC.
Sebaliknya, Ketua Pegawai Keselamatan Majlis Maritim Baltik dan Antarabangsa (BIMCO), Jakob P. Larsen, menyebut cadangan Trump sebagai “inovatif dan niat baik” tetapi memberi amaran bahawa tarif atau yuran transit yang dikenakan AS ke atas kargo yang melewati Selat Hormuz dapat mengurangkan lagi trafik perkapalan melalui jalan air utama. BIMCO berkata kos yang lebih tinggi akan menghalang kapal daripada menggunakan laluan tersebut kecuali risiko keselamatan dari Iran menurun dengan ketara.
Data Kpler menunjukkan bahawa penyeberangan kapal yang disahkan melalui Selat Hormuz jatuh sekitar 52% antara 10 dan 12 Julai berbanding minggu sebelumnya, kerana kapal komersil menggunakan laluan yang lebih berhati-hati di tengah-tengah ketegangan A.S.-Iran yang diperbaharui. Perkapalan bergerak ke arah Iran dan laluan “gelap”, sementara lalu lintas melalui koridor IMO dan Omani hampir hilang walaupun tiada serangan fizikal yang disahkan sejak 27 Jun.
Rancangan Hormuz Trump Mencetuskan Perbahasan
Pada hari Isnin, Trump mengumumkan pengembalian semula “Sekatan Iran” dan mencadangkan bayaran 20% ke atas kapal yang melewati Selat Hormuz, dengan mengatakan A.S. harus dibayar balik kerana menyediakan keselamatan sebagai “Penjaga Selat Hormuz.” Menteri Luar Iran, Abbas Araghchi menggali Trump dan berpendapat bahawa Iran secara historis telah menjadi penjaga Selat dan mengatakan yuran yang dicadangkan terlalu tinggi.
Penganalisis risiko dan eksperer geopolitik t Brett Erickson mengkritik cadangan Trump untuk mengenakan yuran 20% ke atas kapal yang melewati Selat Hormuz, menyebutnya sebagai tanda putus asa di tengah-tengah peningkatan ketegangan dengan Iran. Beliau berkata beliau tidak percaya rancangan itu serius dan menggambarkan Trump sebagai semakin tertekan atas keadaan itu.
Erickson juga mengkritik laluan Omani yang disokong AS melalui jalan air, dengan alasan bahawa pasukan Amerika tidak dapat menjamin keselamatan kapal yang menggunakan laluan alternatif setelah dua kapal dilaporkan diserang di kawasan itu.
Sebaliknya, bekas Setiausaha Pertahanan Mark Esper menyokong keputusan Trump untuk mengembalikan sekatan tentera laut A.S. ke atas pelabuhan Iran, menyebut langkah itu sebagai langkah “betul” kerana Washington mencari peranan keselamatan yang lebih besar di Selat Hormuz. Beliau berkata langkah itu dapat membantu mengukuhkan tekanan AS terhadap Iran.
Penafian: Kand ungan ini sebahagiannya dihasilkan dengan bantuan alat AI dan telah dikaji dan diterbitkan oleh editor Benzinga.
Imej Melalui Shutterstock