Ledakan Teksi EV China Memberi Penampan Pengimport Minyak Terbesar Di Dunia Menentang Kejutan Bekalan Selat Hormuz

Ledakan teksi elektrik dan rideshare China memberi pengimport minyak mentah terbesar di dunia pertahanan baharu terhadap kejutan minyak, kerana harga petrol yang lebih tinggi mendorong lebih ramai pelancong bandar keluar dari kereta petrol persendirian dan menaiki perjalanan berasaskan aplikasi yang lebih murah.

Perjalanan Rideshare Meningkat Apabila Tambang Jatuh

Penumpang China mengambil 3.05 bilion perjalanan teksi dan rideshare pada bulan Mei, lapor Reuters pada hari Rabu, memetik data kerajaan. Perjalanan meningkat 6% dari bulan Mac hingga Mei berbanding tempoh yang sama tahun lalu, walaupun tekanan pasaran minyak akibat perang di Iran menaikkan harga bahan bakar.

Peralihan itu mencerminkan dua kekuatan yang bekerjasama. Lebih ramai pemandu memasuki perjalanan kerana ekonomi China melambat, manakala kereta elektrik yang lebih murah mengurangkan kos operasi dan menurunkan tambang. Seorang pemandu pengangkutan sambilan Beijing bernama Li memberitahu Reuters bahawa tambang telah jatuh 10% hingga 15% sejak dia bermula enam bulan lalu. “Persaingan sangat sengit,” katanya.

Jurang harga itu mengubah tingkah laku pengguna. “Terutama apabila harga gas tinggi, saya lebih suka mengambil teksi ke tempat-tempat yang terlalu jauh untuk berbasikal. Dengan cara itu, saya tidak perlu mencari tempat letak kereta atau membayar petrol,” kata Yang, pemilik kereta petrol berusia 45 tahun yang hanya memberikan nama keluarga.

Armada Elektrik Mengurangkan Permintaan Bahan Bakar

Kira-kira separuh daripada 1.3 juta teksi China adalah elektrik, dan bahagiannya hampir 100% di bandar-bandar utama, lapor Reuters, memetik Kementerian Pengangkutan. DiDi Global (OTC: DIDIY) berkata ia menambah 2 juta kereta hibrid atau elektrik tahun lalu, membawa armada bahan bakar bukan fosil kepada 8 juta kenderaan, dengan EV menyumbang 75% jarak tempuh.

Kesannya sudah dapat dilihat dalam data bahan api. China membakar 10% kurang petrol dan 14% kurang diesel pada bulan Mei berbanding tahun sebelumnya, walaupun pengangkutan jalan raya meningkat 2% dan perjalanan jalan raya Hari Mei mencapai rekod. Agensi Tenaga Antarabangsa mengatakan China menyumbang hampir dua pertiga daripada jualan kereta elektrik global pada tahun 2024, mengukuhkan skala peralihan tersebut.

“Oleh kerana harga bahan api meningkat, orang ramai memandu kereta petrol mereka sendiri kurang,” kata Daizong Liu, pengarah Asia Timur di Institut Dasar Pengangkutan & Pembangunan di China. “Tetapi permintaan perjalanan secara keseluruhan masih meningkat, jadi lebih banyak perjalanan beralih ke pengangkutan awam, seperti teksi dan kereta bawah tanah.”

Ketergantungan minyak menghadapi pergeseran struktur

Peralihan EV China yang lebih luas termasuk BYD Co. Ltd. (OTC: BY DDY) (OTC: BYDDF) dan pengembangan luar negara Chery Automobile, pemulihan eksport BYD, dan isyarat pasaran menunjukkan saham bateri meningkat ketika perang Iran menaikkan minyak.

Penganalisis JP Morgan, Natasha Kaneva, dalam nota sebelumnya pada bulan ini, mengatakan konflik itu “mungkin telah mempercepat perubahan tingkah laku yang sudah berlaku, menyebabkan China secara struktur kurang bergantung pada minyak daripada yang diasumsikan oleh pasaran secara historis.”

Reuters berkata import minyak China jatuh 41% pada bulan Jun berbanding tahun sebelumnya, membantu bebasan kargo dalam pasaran global yang lebih ketat.

Penafian: Kand ungan ini sebahagiannya dihasilkan dengan bantuan alat AI dan telah dikaji dan diterbitkan oleh editor Benzinga.

Imej melalui Shutterstock