QUICK SPARK: Perang Harga EV China Tidak Boleh Bertahan Selamanya - Ketua Pegawai Eksekutif GM 'Tidak Lestari' Kata

Perang harga EV China yang tidak henti-henti telah mendorong salah satu perdebatan terbesar dalam industri auto global: Adakah margin nipis pisau cukur dan diskaun berterusan adalah perkara biasa baru? Ketua Pegawai Eksekutif General Motors Co (NYSE: GM) Mary Barra tidak berfikir begitu.

Bercakap mengenai panggilan pendapatan suku kedua GM, Barra menggambarkan persekitaran harga di China sebagai “tidak mampan,” dengan alasan bahawa pasaran EV yang sesak di negara itu akhirnya memerlukan pergolakan besar.

“Terdapat persaingan harga yang sengit yang terus terang tidak mampan di China,” katanya, sambil menambah bahawa “terdapat begitu banyak pesaing” dan “banyak penyortiran yang akan berlaku, perlu berlaku untuk daya maju jangka panjang.”

Mengapa Komen Penting

Kenyataan itu datang apabila pembuat kereta China - termasuk BYD Co., Ltd. (OTC: BYDDF), NIO Inc. (NYSE: NIO), xPeng Inc. Saham deposit Amerika, (NYSE: XPEV), Li Auto Inc. (NASDAQ: LI), Zeekr dan Xiaomi - terus berjuang untuk bahagian pasaran melalui penurunan harga agresif di pasaran EV terbesar di dunia.

Persaingan sengit juga telah menekan pesaing global seperti Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA), yang telah berulang kali menyesuaikan harga kenderaan di China untuk kekal kompetitif, sementara pembuat kereta warisan terus menimbang kesan jangka panjang pengembangan global pengeluar China.

Komen Barra menunjukkan GM percaya harga hari ini mencerminkan pasaran yang berlebihan dan bukannya penetapan semula kekal dalam ekonomi industri. Daripada mengandaikan diskaun yang tidak berkesudahan, dia berpendapat bahawa pelabur harus memberi tumpuan kepada “apa yang mampan secara keseluruhan.”

Perbezaan itu boleh menjadi penting jauh di luar GM. Pelabur semakin mempersoalkan sama ada pembuat EV China dapat terus mengorbankan margin selama-lamanya untuk mendapatkan bahagian pasaran atau sama ada penyatuan industri akhirnya akan memulihkan disiplin harga. Sekiranya Barra betul, ketakutan bahawa pengeluar China akan memampatkan margin keuntungan secara kekal bagi pengeluar kereta global - termasuk Tesla, Ford Motor Co (NYSE: F), Volkswagen AG dan lain-lain - boleh terbukti terlalu tinggi.

Walaupun masa penyatuan tetap tidak pasti, komen Barra menawarkan titik balas yang ketara kepada salah satu perbahasan terbesar Wall Street di sekitar pasaran EV terbesar di dunia: sama ada perang harga EV yang lebam China mewakili perubahan yang berkekalan dalam ekonomi industri atau hanya fasa yang menyakitkan sebelum pesaing yang lemah dipaksa keluar.

Shutterstock