Transkrip Panggilan Pendapatan XPeng Q2 2026

XPeng (NYSE: XPEV) mengeluarkan keputusan kewangan suku kedua dan menganjurkan panggilan pendapatan pada hari Isnin. Baca transkrip lengkap di bawah.

Transkrip ini dibawa kepada anda oleh API Benzinga. Untuk akses masa nyata ke keseluruhan katalog kami, sila lawati https://www.benzinga.com/apis/ untuk perundingan.

Panggilan pendapatan penuh boleh didapati di https://edge.media-server.com/mmc/p/b89b9c83/

Ringkasan

XPeng Inc melaporkan prestasi kewangan yang kuat dengan pendapatan Q2 2026 sebanyak RMB 19.74 bilion, peningkatan 51.5% suku ke suku tahun, dan margin kasar sebanyak 20.7%.

Syarikat itu mengumumkan pusingan pembiayaan yang signifikan lebih dari $900 juta untuk perniagaan robotiknya, dengan penilaian pasca wang sebanyak $6.2 bilion, yang menyasarkan pengeluaran besar-besaran robot humanoid pada akhir tahun 2026.

Penghantaran kenderaan untuk Q2 adalah 103,295 unit, peningkatan 65% suku ke suku tahun, dengan jangkaan penghantaran Q3 mencapai 115,000 hingga 121,000 unit.

Perniagaan automotif antarabangsa XPeng menyaksikan pertumbuhan yang kukuh, menyumbang lebih daripada 25% daripada jumlah pendapatan pada separuh pertama tahun ini, dengan fokus untuk memperluas kehadiran pasarannya di peringkat antarabangsa.

Pengurusan menyerlahkan inisiatif strategik termasuk pelancaran model SUV baru dan penggunaan teknologi VLA 2.0 ADAS, yang bertujuan untuk kelebihan daya saing di kedua-dua pasaran domestik dan antarabangsa.

Transkrip Penuh

PENGENDALI

Helo, tuan-tuan dan puan-puan. Terima kasih kerana bersedia untuk panggilan persidangan pendapatan suku kedua 2026 untuk XPeng Inc Pada masa ini, semua peserta berada dalam mod pendengaran sahaja. Selepas kenyataan pihak pengurusan, akan ada sesi soalan-jawab. Panggilan persidangan hari ini sedang direkodkan. Saya sekarang akan menyerahkan panggilan kepada tuan rumah anda, Encik Alex Z, Ketua Pasaran Modal syarikat itu. Tolong teruskan, Alex.

Alex Z, Ketua Pasaran Modal

Terima kasih. Halo semua orang, dan selamat datang ke panggilan persidangan pendapatan suku kedua XPeng 2026. Keputusan kewangan dan operasi kami dikeluarkan melalui Perkhidmatan Fail Berita awal hari ini dan boleh didapati dalam talian. Anda juga boleh melihat siaran akhbar pendapatan dengan melawat bahagian IR laman web kami di ir.shahong.com. Peserta pada panggilan hari ini daripada pasukan pengurusan kami akan termasuk Pengasas Bersama, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif, Encik He Xiaopeng, Naib Pengerusi dan Presiden, Dr. Brian Gu, Naib Presiden Kewangan dan Perakaunan, Encik James Wu, dan saya sendiri. Pengurusan akan bermula dengan ucapan yang disediakan dan panggilan akan diakhiri dengan sesi Soal Jawab. Pemain semula siaran web panggilan persidangan ini akan tersedia di bahagian IR di laman web kami. Sebelum kita meneruskan, sila ambil perhatian bahawa perbincangan hari ini akan mengandungi pernyataan berpandangan ke hadapan yang dibuat di bawah peruntukan pelabuhan selamat Akta Pembaharuan Litigasi Sekuriti Swasta AS tahun 1995.

Kenyataan berpandangan ke hadapan melibatkan risiko dan ketidakpastian yang wujud. Oleh itu, keputusan Syarikat mungkin berbeza secara signifikan daripada pandangan yang dinyatakan hari ini. Maklumat lanjut mengenai risiko dan ketidakpastian ini dan lain-lain termasuk dalam pemfailan awam Syarikat yang berkaitan seperti yang difailkan dengan Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa AS. Syarikat tidak memikul sebarang kewajipan untuk mengemas kini sebarang pernyataan berpandangan ke hadapan kecuali seperti yang dikehendaki di bawah undang-undang yang berkenaan.

Harap maklum bahawa siaran akhbar pendapatan xPeng dan panggilan persidangan ini termasuk pendedahan langkah-langkah kewangan GAAP yang tidak diaudit serta langkah-langkah kewangan bukan GAAP yang tidak diaudit. Siaran akhbar pendapatan xPeng mengandungi penyesuaian langkah-langkah bukan GAAP yang tidak diaudit dengan langkah-langkah GAAP yang tidak diaudit. Saya kini akan menyerahkan panggilan kepada Pengasas Bersama, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif kami, Encik He Xiaopeng. Tolong teruskan.

He Xiaopeng, Pengasas Bersama, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif

Selamat malam, semua orang. Saya gembira dapat berkongsi dengan pemegang saham dan pelabur kami bahawa kami baru sahaja mengumumkan pusingan pertama pembiayaan untuk perniagaan XPeng Robotics. Perniagaan ini mengumpulkan lebih dari AS$900 juta dengan lebih daripada AS$6.2 bilion penilaian pos wang. Pusingan ini dimulakan oleh pelabur global terkemuka yang diketuai oleh IDG Capital dengan penyertaan dari Kaohong Ventures dan sokongan daripada Tencent dan Alibaba sebagai pelabur strategik. Kedua-dua saiz dan penilaian pusingan pertama pembiayaan telah menetapkan rekod pembiayaan swasta baru dalam industri robot humanoid China, menekankan sokongan kuat modal terhadap kepimpinan XPeng dalam AI fizikal, peta jalan teknologi, kemampuan untuk menghasilkan pada skala, dan nilai komersil jangka panjang. Pembiayaan akan menyediakan modal yang mencukupi untuk menyokong pengeluaran besar-besaran dan pembangunan berterusan robot humanoid tujuan umum kami yang maju. Kami akan mempercepat kemajuan kami ke arah momen ChatGPT untuk AI fizikal sambil membawa sumber strategik tambahan untuk mengukuhkan ekosistem robotik dan mengembangkan aplikasi dunia nyata. Sebagai peneraju global dalam AI fizikal, xPeng bukan sahaja akan memimpin penggunaan dan pengkomersialan pemanduan autonomi berskala besar di seluruh dunia, tetapi juga membina syarikat robot humanoid yang paling berharga di dunia.

Hari ini, kami sangat gembira melihat bahawa kami telah mengambil langkah penting lain ke arah matlamat itu. Sejak bulan Jun, di samping tanggungjawab saya sebagai Ketua Pegawai Eksekutif XPeng, saya juga telah mengambil peranan sebagai Ketua Pegawai Eksekutif perniagaan robotik kami. Sepanjang 12 tahun yang lalu, XPeng tetap komited untuk memenuhi R&D dalaman di kedua-dua perisian dan perkakasan, membina asas teknologi dan komersil yang kukuh untuk era AI fizikal. Kami dapat menyatukan dan mengintegrasikan kekuatan dan sumber keseluruhan kumpulan.

Ini termasuk rantaian bekalan, keupayaan pembuatan gred kenderaan dan jejak global yang dibangunkan melalui perniagaan kereta kami, serta cip Turing AI, infrastruktur AI dan model asas dunia yang dibangunkan melalui perniagaan ADAS kami. Dengan menerapkan keupayaan ini untuk perniagaan robotik kami, saya percaya bahawa kami dapat mempercepat pengeluaran besar-besaran dan pengkomersialan robot humanoid XPeng. Kami telah menjalankan penyelidikan dan pembangunan kami dalam bidang robotik selama lebih dari lapan tahun, dan saya selalu percaya bahawa cabaran teknologi dan tahap inovasi yang diperlukan untuk robot humanoid tujuan umum yang maju jauh lebih besar daripada untuk EV pintar sekurang-kurangnya 20 kali ganda. Untuk mencapai sesuatu yang sukar ini, kita perlu mempunyai keupayaan R&D dan integrasi sistem yang luas dan mendalam merentasi reka bentuk dan gaya, perkakasan dan cip, perisian dan AI, sistem data dan kawalan, dan kualiti dan pembuatan. Hanya dengan itu kita boleh berjaya. XPeng adalah satu-satunya syarikat robot di China dengan keupayaan R&D dalaman yang komprehensif di seluruh timbunan teknologi.

Inilah sebabnya mengapa XPeng Iron pada dasarnya berbeza daripada robot humanoid lain yang kini berada di pasaran dengan keupayaan yang berbeza di pelbagai bidang. Pada masa ini timbunan teknologi dalaman penuh kami merangkumi badan, otak, cerebellum, data dan infrastruktur Iron. Di bahagian depan perkakasan, XPeng Iron menampilkan bentuk dan reka bentuk yang paling seperti manusia di industri. XPeng mempelopori struktur kisi fleksibel tertutup sepenuhnya pertama industri untuk Besi, menggabungkan daya tarikan estetik dengan keselamatan yang dipertingkatkan.

Dengan 76 darjah kebebasan di seluruh badan dan 21 darjah kebebasan di setiap tangan, kedua-duanya berada di peringkat terkemuka industri. XPeng telah merancang dan mengembangkan platform perkakasan asli AI secara bebas dan semua komponen teras khusus untuk kecerdasan yang terwujud, termasuk cip, pengawal, modul gerakan dan tangan yang mahir. Dengan memanfaatkan keupayaan R&D dan pembuatan EV pintar kami yang mapan, kami dapat mencapai kualiti gred kenderaan dan membina keupayaan untuk mengeluarkan dan menghantar secara berskala.

Dari segi kecerdasan, XPeng Iron dikuasakan oleh tiga cip Turing AI yang memberikan kuasa pengkomputeran berkesan sehingga 2,250 TOPS dengan tahap kuasa pengkomputeran tepi tertinggi di industri. Model asas AI fizikal xPeng berjalan secara langsung pada Iron, membolehkannya melaksanakan tugas kerja yang kompleks secara autonomi tanpa teleoperasi sambil memastikan inferensi latensi rendah dan keselamatan data. Platform perkakasan yang sangat seperti manusia Iron memberikan kelebihan semula jadi dalam penskalaan data.

Ini membolehkan kita memaksimumkan penggunaan semula data tingkah laku yang dihasilkan dalam kehidupan seharian orang dan cepat menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran yang direka untuk manusia. Apabila xPeng Iron bergerak maju ke pengeluaran besar-besaran dalam penggunaan dunia nyata, kami akan mendapat akses kepada sejumlah besar data demonstrasi dunia nyata dan manusia, mempercepat latihan dan pengulangan model AI kami. Sebaliknya, peningkatan berterusan dalam keupayaan model akan membolehkan Iron memasuki lebih banyak senario dan menjana lebih banyak data berkualiti tinggi, mewujudkan roda lalat merentasi data, model dan aplikasi yang akan mempercepat evolusi Iron di dunia nyata.

XPeng Iron menggabungkan reka bentuk seperti manusia yang luar biasa, otak AI yang paling pintar, dan standard keselamatan dan kualiti tertinggi. Hanya dengan berbuat demikian, Iron boleh menjadi sahabat yang dipercayai kepada orang dan benar-benar menjadi sebahagian daripada kerja dan kehidupan seharian. Kami baru-baru ini telah mencapai beberapa tonggak utama dalam pembangunan versi pengeluaran besar-besaran. Bermula dari September, kami akan memperkenalkan dan menunjukkan satu siri keupayaan tersendiri. Kami merancang untuk memasuki pengeluaran berskala menjelang akhir tahun dengan penggunaan komersil awal di kedai dan kampus XPeng.

Pada tahun 2027, XPeng Iron secara rasmi akan melancarkan dan memulakan penghantaran berskala besar di China dan luar negara kepada pelanggan luar dalam sektor runcit dan perkhidmatan tahun depan. Kapasiti pengeluaran bulanan dapat meningkat dengan cepat hingga beberapa ribu unit sebagai tindak balas kepada permintaan pasaran. Saya percaya halangan teknologi kepada robot humanoid tujuan umum maju sangat tinggi sementara bekalan robot humanoid berkualiti tinggi tetap terhad. Akibatnya, pendapatan seumur hidup dan sumbangan keuntungan kasar setiap Besi, termasuk penjualan perkakasan dan pendapatan berulang daripada peningkatan keupayaan model AI, akan jauh lebih tinggi daripada harga jualan purata semasa dan keuntungan kasar setiap kenderaan perniagaan automotif kami. Saya menjangkakan pengkomersialan robot humanoid akan berskala pesat di China dan di luar negara berikutan pengeluaran besar-besaran, menghasilkan pertumbuhan keuntungan kasar yang bermakna, menyokong pelaburan kami dalam R&D AI fizikal dan memperluas lagi peneraju teknologi kami. Sekarang saya ingin kembali ke perniagaan automotif kami. Pada suku kedua, penghantaran kenderaan kami mencapai 103,295 unit, meningkat 65% pada suku tahun berbanding suku tahun, dan kami mencapai pertumbuhan tahun ke tahun mendahului industri yang lebih luas.

Walaupun terdapat tekanan kos di seluruh industri, operasi kami kekal berdaya tahan, disokong oleh kemajuan kami dalam segmen premium dan di pasaran antarabangsa. Margin kasar Syarikat kekal melebihi 20% pada suku kedua. Model utama mewah GX yang ditakrifkan secara teknikal kami menonjol di antara gelombang SUV enam tempat duduk besar yang dilancarkan tahun ini. Penghantaran domestik melebihi 7,000 unit pada bulan Julai, menjadikannya salah satu daripada tiga model teratas di segmen SUV NEV China dengan harga melebihi RMB 300,000.

Mona L03, SUV pertama dalam siri Mona, menjadi hit kejayaan sejurus selepas pelancarannya, dengan pesanan menetapkan rekod baru untuk mana-mana model XPeng. Pada suku ketiga, pesanan baru yang tidak dapat dibatalkan meningkat sebanyak 50% suku berbanding suku tahun ke paras tertinggi rekod. Cuaca yang melampau dan gangguan rantaian bekalan mempengaruhi kadar peningkatan dan penghantaran kami. Di sini saya ingin mengucapkan penghargaan tulus kepada pelanggan kami atas kesabaran mereka. Kami telah memulakan pengeluaran dua shift untuk Mona L03 dan bekerjasama rapat dengan rakan rantaian bekalan untuk mempercepat peningkatan kapasiti.

Saya menjangkakan bahawa penghantaran L03 akan meningkat dengan ketara pada bulan-bulan mendatang dan terus menaik. Kejayaan GX dan Mona L03 memberi kita lebih keyakinan terhadap model kami yang akan datang. Kami menerjemahkan kekuatan daya saing kami dalam kecerdasan terbaik dan reka bentuk yang menonjol kepada sasaran jualan yang lebih tinggi dan momentum jenama yang lebih kuat. SUV lima tempat duduk utama kami, G9L, akan dilancarkan secara rasmi dan mula dihantar pada bulan September. Mona L05 juga akan dilancarkan di China pada suku keempat.

Dengan pelancaran empat model SUV serba baharu, kami akan merangkumi semua segmen SUV utama. Kami percaya penghantaran XPeng akan meningkat dengan ketara pada suku keempat, dengan penghantaran bulanan menyasarkan lebih daripada 60,000 unit. Perniagaan antarabangsa kami adalah enjin pertumbuhan kedua untuk perniagaan automotif XPeng dan juga pemacu penting dalam meningkatkan keuntungan. Penghantaran suku tahunan ke luar negara melebihi 20,000 unit untuk pertama kalinya pada suku kedua, meningkat 81% tahun ke tahun. Pada separuh pertama tahun ini, perniagaan antarabangsa kami menyumbang lebih daripada 25% daripada jumlah pendapatan. Tambahan pula, operasi luar negara kami mempunyai kualiti yang luar biasa dengan harga jualan purata eksport kami melebihi €40,000, meletakkan pendapatan per nilai dan keuntungan kasar kami di barisan hadapan pembuat kereta China yang berkembang di seluruh dunia.

Sejak pelancaran global di Munich pada bulan Julai, Mona L03 telah menarik perhatian yang besar dan mendapat pujian tinggi daripada pengguna luar negara kerana teknologi pintar, gaya tersendiri, dan bahagian dalamannya yang luas. Saya percaya Mona L03 akan menjadi model utama pertama XPeng untuk mencapai jualan terkemuka di pelbagai pasaran antarabangsa. Penghantaran ke luar negara Mona L03 dijangka bermula pada suku keempat, mendorong penghantaran ke luar negara suku tahunan seluruh syarikat melebihi 40,000 unit pada tahun 2027.

Kami juga akan memperkenalkan pelbagai model STAR termasuk model EV jarak lanjutan di pasaran luar negara, seterusnya memperluas liputan geografi dan bahagian pasaran kami di sana. Bermula dari akhir bulan Ogos kami akan melancarkan peningkatan besar kepada VLA 2.0, sekali lagi mengesahkan undang-undang penskalaan dalam AD dan memberikan penambahbaikan yang besar dalam pengalaman pengguna dan keselamatan. Dengan versi utama 6.3.0 baru, bilangan parameter dalam model pada peranti VLA 2.0 akan meningkat sebanyak 3.5 kali, meletakkan kiraan parameternya urutan magnitud di atas model kecil yang biasa digunakan dalam industri.

Versi baru memberikan peningkatan kepekaan persepsi 300%, memperkenalkan penaakulan pandangan cakrawala ultra panjang dan kemampuan ramalan, dan beroperasi pada kadar bingkai terkemuka di industri. Ini membolehkan pemandu AI melihat dengan tepat, berfikir ke hadapan, dan bertindak balas dengan cepat. Versi baru juga akan mengintegrasikan ADAS dan keupayaan kokpit pintar yang dikuasakan oleh VLA dan VLM, membawa keupayaan tahap L4 terpilih yang dibangunkan untuk XPeng Robotaxi ke kenderaan penumpang kami.

Salah satu contoh ialah tempat letak kereta pullover yang diaktifkan suara. Pengguna hanya memberikan arahan suara dan VLA 2.0 secara autonomi akan mencari ruang letak kereta di tepi jalan yang sesuai dan meletak kenderaan tanpa keluar dari mod ADAS. Baru-baru ini, bersama rakan sekerja saya, kami menguji VLA 2.0 XPeng dan ADAS terbaru dari rakan sebaya global terkemuka di China, Eropah, dan Amerika Utara masing-masing. Pada pandangan saya, VLA 2.0 sudah setanding dengan ADAS terkemuka di dunia di jalan utama. Di jalan sempit dan semasa berunding, serta di kampus dan kemudahan tempat letak kereta, pengalaman pengguna yang disampaikan oleh VLA 2.0 adalah lebih baik. Ia boleh menavigasi terus ke tempat letak kereta dengan kecekapan dan keselamatan.

Saya percaya bahawa ketika kami menaik taraf kuasa pengkomputeran dan keupayaan model, VLA 2.0 akan mengembangkan kemampuan yang lebih kuat dalam beberapa peningkatan versi seterusnya, memberikan pengalaman ADAS peringkat L4 dalam kenderaan yang dihasilkan secara besar-besaran, mengatasi rakan sebaya dan mewujudkan peneraju generasi. Kami terus meningkatkan keupayaan model VLA 2.0 sambil mempercepat penggunaan globalnya. Baru-baru ini pasukan saya dan saya menyelesaikan pengesahan jalan raya VLA 2.0 di Jerman, dan apa yang sangat menggalakkan ialah model itu, yang terutama dilatih pada data dari China, menunjukkan prestasi hampir sama dengan baik di jalan bandar Eropah seperti di China, dengan hampir tiada data latihan tempatan tambahan. Kami berhasrat untuk mendapatkan kelulusan pengawalseliaan untuk VLA 2.0 di Eropah terlebih dahulu pada separuh pertama tahun depan dan melancarkan VLA 2.0, membawa pengalaman memandu yang lebih selamat, lebih selesa, dan lebih mudah kepada pengguna di seluruh dunia. Selepas digunakan di pasaran luar negara, VLA 2.0 akan bersaing secara langsung dengan ADAS terkemuka di dunia dan menjadi kelebihan daya saing yang menentukan XPeng untuk produk global kami. Pada masa yang sama, kami akan secara aktif meneroka model perniagaan berasaskan perisian baru, mewujudkan kitaran positif di mana pengkomersialan dan pengembangan teknologi saling menguatkan.

Sehingga kini, Robotaxi kami yang dihasilkan secara besar-besaran yang telah dipasang sebelumnya yang dikuasakan oleh VLA 2.0 telah menyelesaikan lebih daripada 2,000 pesanan ujian dalaman di Guangzhou dan mengesahkan proses penuh hujung ke hujung untuk operasi penumpang percubaan, meletakkan asas untuk operasi komersil. Baru-baru ini kami telah menyelesaikan pembangunan platform pengambilalihan jauh awan kami, dan matlamat kami adalah untuk memulakan operasi penumpang tanpa pengendali keselamatan di dalam kereta tahun depan. Pada tahun 2027, XPeng akan terus mengukuhkan teknologi dan daya saing kos Robotaxi kami sambil bekerjasama dengan platform mobiliti domestik dan antarabangsa terkemuka untuk mengembangkan perniagaan Robotaxi kami di bandar-bandar utama di China dan di seluruh dunia. Ini akan mewujudkan nilai komersil yang lebih besar melalui penjualan kenderaan, perkhidmatan teknologi, dan perkongsian pendapatan daripada operasi. Sementara itu, kami percaya bahawa penggunaan AI fizikal secara berskala besar memerlukan lebih daripada penemuan teknologi. Teknologi terbuka dan kolaboratif dan ekosistem perniagaan yang mencipta nilai untuk berbilang peserta sama pentingnya. Untuk mempercepat pengkomersialan AI fizikal, kami baru-baru ini menubuhkan pasukan pengembangan perniagaan peringkat kumpulan dalam kumpulan dan secara aktif terlibat dengan rakan kongsi di China dan luar negara untuk membawa cip Turing AI terkemuka di industri kami, VLA 2.0, Robotaxi, dan teknologi robot humanoid ke pasaran global dengan lebih cepat. Untuk suku ketiga tahun 2026, kami menjangkakan penghantaran sekitar 115,000 hingga 121,000 unit, mewakili pertumbuhan suku ke suku tahun 11.3% hingga 17.1%. Pendapatan dijangka kira-kira RMB 21.7 bilion hingga RMB 23.4 bilion, mewakili pertumbuhan suku ke suku tahun 9.9% hingga 18.5%. Saya percaya xPeng memasuki tempoh mempercepat momentum di pelbagai perniagaan.

Pada separuh kedua tahun ini, penghantaran kenderaan domestik dan luar negara dijangka mencapai paras tertinggi baru. Kami juga menjangkakan menjadi antara yang pertama di seluruh dunia untuk mencapai pengeluaran besar-besaran dan pengkomersialan robot humanoid tujuan umum yang maju. Kami juga menjangkakan menjadi antara yang pertama menggunakan teknologi ADAS canggih di pasaran luar negara, dan kami akan mewujudkan model perniagaan baru di sekitar ekosistem AI fizikal, mewujudkan nilai yang lebih besar untuk pelanggan dan pemegang saham di seluruh dunia.

Terima kasih, semua orang. Dengan itu, saya kini akan menyerahkan panggilan kepada VP Kewangan kami, James, yang akan membimbing anda melalui prestasi kewangan kami untuk suku kedua tahun 2026.

James Wu, Naib Presiden Kewangan

Terima kasih, Xiaotong. Sekarang izinkan saya memberikan gambaran ringkas mengenai hasil kewangan kami untuk suku kedua tahun 2026. Saya akan merujuk RMB hanya dalam perbincangan saya hari ini kecuali dinyatakan sebaliknya. Jumlah pendapatan kami adalah 19.74 bilion untuk suku kedua 2026, peningkatan 8% tahun ke tahun dan peningkatan sebanyak 51.5% suku ke suku tahun. Pendapatan daripada jualan kenderaan adalah 17.05 bilion untuk suku kedua tahun 2026, peningkatan 1% tahun ke tahun dan peningkatan sebanyak 55% suku ke suku tahun.

Peningkatan suku ke suku tahun terutamanya disebabkan oleh penghantaran kenderaan yang lebih tinggi. Pendapatan daripada perkhidmatan dan lain-lain adalah 2.7 bilion untuk suku kedua 2026, mewakili peningkatan sebanyak 93.9% tahun ke tahun dan peningkatan sebanyak 32.6% suku ke suku tahun. Peningkatan tahun ke tahun dan suku ke suku terutama disebabkan oleh peningkatan pendapatan daripada, pertama, perkhidmatan R&D teknikal yang diberikan kepada Kumpulan Volkswagen kerana pencapaian kejayaan dalam tonggak utama tertentu, dan kedua, penjualan alat ganti dan aksesori.

Margin kasar ialah 20.7% untuk suku kedua 2026, berbanding dengan 17.3% untuk tempoh yang sama tahun 2025 dan 20.6% untuk suku pertama tahun 2026. Margin kenderaan adalah 12.1% untuk suku kedua 2026, berbanding dengan 14.3% untuk tempoh yang sama tahun 2025 dan 12.1% untuk suku pertama tahun 2026. Penurunan tahun ke tahun terutamanya disebabkan oleh peralihan penjanaan produk. Perbelanjaan R&D adalah 2.91 bilion untuk suku kedua 2026, mewakili peningkatan sebanyak 32.1% tahun ke tahun dan peningkatan 0.3% suku ke suku tahun.

Peningkatan tahun ke tahun terutamanya disebabkan oleh perbelanjaan yang lebih tinggi berkaitan dengan pengembangan model kenderaan baru dan teknologi berkaitan AI ketika syarikat memperluas portfolio produknya untuk menyokong pertumbuhan masa depan. Perbelanjaan SG&A adalah 2.5 bilion untuk suku kedua 2026, mewakili peningkatan sebanyak 15.2% tahun ke tahun dan peningkatan sebanyak 32.5% suku ke suku tahun. Peningkatan tahun ke tahun terutamanya disebabkan oleh perbelanjaan pemasaran dan pengiklanan yang lebih tinggi.

Peningkatan suku ke suku terutama disebabkan oleh komisen yang lebih tinggi kepada kedai francais dan perbelanjaan pemasaran dan pengiklanan yang lebih tinggi. Hasil daripada yang disebutkan di atas, kerugian daripada operasi adalah 1.14 bilion untuk suku kedua tahun 2026, berbanding dengan 0.93 bilion tahun ke tahun dan 1.87 bilion suku tahun ke suku tahun. Kerugian bersih adalah 1.34 bilion untuk suku kedua 2026, berbanding dengan kerugian bersih 0.48 bilion tahun ke tahun dan kerugian bersih 1.7 bilion suku tahun ke suku tahun.

Sehingga 30 Jun 2026, kedudukan tunai kami adalah 40.48 bilion. Untuk memperhatikan panjang panggilan pendapatan, saya akan menggalakkan pendengar untuk merujuk siaran akhbar pendapatan kami untuk maklumat lanjut mengenai hasil kewangan suku kedua 2026 kami. Ini menyimpulkan ucapan kami yang disediakan. Kami kini akan membuka panggilan untuk soalan. Pengendali, sila teruskan.

PENGENDALI

Terima kasih. Jika anda ingin bertanya, sila tekan Star one di telefon anda dan tunggu nama anda diumumkan. Jika anda ingin membatalkan permintaan anda, sila tekan Star two. Jika anda menggunakan telefon pembesar suara, sila ambil telefon bimbit untuk bertanya soalan anda. Untuk kepentingan semua peserta pada panggilan hari ini, jika anda ingin mengemukakan soalan anda kepada pihak pengurusan dalam bahasa Cina, sila segera ulangi soalan anda dalam bahasa Inggeris. Demi kejelasan dan ketertiban, sila tanya satu soalan pada satu masa. Pengurusan akan bertindak balas dan kemudian berasa bebas untuk menindaklanjuti soalan seterusnya anda. Soalan pertama anda hari ini datang dari Tim Sao dengan Morgan Stanley. Tolong teruskan.

Tim Sao, Penganalisis di Morgan Stanley

Jadi soalan pertama saya adalah mengenai jumlah dan sasaran pengeluaran. Berapakah kapasiti pengeluaran yang diunjurkan untuk robot humanoid xPeng ketika memasuki pengeluaran besar-besaran komersil pada akhir 2026, dan apakah jumlah penghantaran sasaran untuk tahun fiskal 2027? Itulah soalan pertama saya.

He Xiaopeng, Pengasas Bersama, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif

Terima kasih atas soalan anda. Ini bercakap Xiaopeng. Dari segi kapasiti robot di tangan berbanding kapasiti kereta, dari perspektif kami, kami berpendapat bahawa terdapat perbezaan yang cukup besar antara keduanya. Saya berpendapat bahawa apabila ia berkaitan dengan kapasiti rantaian bekalan robot, ia agak luas dan mendalam. Tetapi di syarikat kami, kami menekankan pelbagai bidang penyelidikan dan pembangunan penuh. Dan saya fikir apabila ia berkaitan dengan cabaran kapasiti, pada peringkat awal ia adalah mengenai kualiti dan pada peringkat kemudian ia adalah mengenai penjualan.

Dari segi pengeluaran besar-besaran untuk tahun 2026, kami menjangkakan bahawa menjelang akhir tahun 2026 kita akan melihat pengeluaran besar-besaran secara besar-besaran bermula untuk produk kami. Kami percaya bahawa kami akan melihat pengkomersialan robot itu sendiri mula-mula bermula dengan kedai kami, dan pada tahun 2027 kita akan melihat bahawa pengkomersialan akan berlaku di pelbagai bidang senario yang dikendalikan sendiri dan dilancarkan serta meningkatkan kelajuan untuk pengkomersialan luaran dan senario kes penggunaan.

Dari segi R&D, kami sedang melihat bermula dari pertengahan dan separuh kedua tahun depan; pada tahun 2027 kita akan mengambil perkembangan R&D, dan unit pengeluaran besar-besaran akan berlipat ganda beberapa ribu unit sebulan dan seterusnya meningkatkan kelajuan. Satu bahagian terakhir yang ingin saya tambah ialah untuk penghantaran robot besi, ini akan dilancarkan terutamanya di bidang runcit dan perkhidmatan, baik di China dan di luar negara. Dan, sama seperti perniagaan automotif kami, penyampaian robot dan penjualan kami akan menjadi data yang sahih dan tulen, dan angka-angka yang akan kami kongsi dari segi kualiti robot kami dan perkhidmatan yang dapat mereka berikan, saya percaya bahawa berbanding rakan sebaya lain di luar sana di pasaran, ketika datang ke perspektif bantuan membeli-belah atau tahap kecerdasan, kami pasti akan lebih baik dan lebih kuat daripada yang lain, serta dapat digunakan dalam perspektif yang lebih luas dan persekitaran yang lebih luas dan lebih adaptif.

Terima kasih atas soalan anda. Berkenaan dengan robot yang dihasilkan secara besar-besaran, saya fikir kita melihat, dari perspektif inovasi, kualiti, dan kapasiti, dan untuk semua ini, untuk kedua-dua perkakasan dan perisian kami, kami melakukan R & D semuanya secara dalaman. Dan ketika datang ke rantaian bekalan semua bahagian ini, lebih 85% rakan kongsi rantaian bekalan yang kami bekerjasama sebenarnya bertindih dengan rakan rantaian bekalan sedia ada untuk perniagaan automotif kami.

Saya percaya daya saing kos robot besi kami pasti akan memimpin di kawasan ini pada masa ini. Dari segi harga robot di pasaran, secara amnya kira-kira 2.5 hingga 3 kali ganda bahan untuk besi. Memandangkan ini adalah robot tujuan umum dan terdapat bekalan yang sangat terhad di pasaran, saya percaya bahawa margin kasar perkakasan pasti akan lebih baik daripada perniagaan automotif yang ada.

Sementara itu, bukan sahaja kami bergantung pada penjualan perkakasan, tetapi juga akan ada penjualan model kami yang berbeza dan perkhidmatan perisian, langganan, dan lain-lain Ini, kami percaya, semuanya akan membawa keuntungan untuk perniagaan kami. Mereka menyimpulkan jawapan saya kepada soalan anda. Terima kasih.

PENGENDALI

Terima kasih. Soalan seterusnya anda datang dari Ming Sun Lee dengan Bank of America. Tolong teruskan.

Ming Sun Lee, Penganalisis di Bank of America

Bahagian model asas robot anda yang manakah boleh menjadi sangat sinergis dengan pemanduan autonomi? Modul mana yang dikongsi dan yang dibangunkan secara bebas?

He Xiaopeng, Pengasas Bersama, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif

Terima kasih atas soalan anda. Untuk menjawab soalan ini, dalam industri kita, misalnya, ramai orang akan mengatakan bahawa pada robot umumnya semua yang mereka perlukan adalah satu otak dan satu model besar. Itu akan mencukupi. Mungkin ini mungkin bertahun-tahun kemudian, tetapi saya rasa itu tidak dapat dilaksanakan setakat ini. Dari segi model besar yang berbeza, terdapat pelbagai jenis. Sebagai contoh, kami mempunyai model super cepat yang beroperasi pada 100 bingkai sesaat atau bahkan beberapa ratus bingkai sesaat.

Terdapat model besar berkelajuan sederhana yang beroperasi pada 10 bingkai hingga 20 bingkai sesaat. Dan ada juga model yang lambat - model besar yang perlahan. Kami memanggil mereka model besar yang berfikir. Mereka beroperasi pada satu bingkai sesaat. Ketika datang ke VLA dan VLM, misalnya yang diterima pakai dalam perniagaan automotif kami, saya percaya terdapat persamaan. Sebagai contoh, VLA yang kini diterima pakai dalam perniagaan automotif, ketika datang ke perayauan dalam persekitaran yang tidak dirancang, yang akan serupa dengan perayauan atau bergerak robot.

Sebaliknya, saya juga percaya bahawa beberapa kemampuan berfikir robot, seperti di platform terbuka tahun depan, juga boleh digunakan untuk perniagaan automotif XPeng kami. Oleh itu, anda dapat melihat bahawa pasti ada beberapa persamaan sinergis di sana. Sementara itu, terdapat juga beberapa kedudukan, perspektif, dan titik yang unik untuk robot, seperti mod yang berbeza untuk keselamatan. Sebagai contoh, terdapat model keselamatan seperti privasi data dan keselamatan mengenai pencegahan lipatan, keselamatan data mengenai kekurangan - kehabisan - elektrik, dan lain-lain. Seperti yang anda lihat, terdapat persamaan, dan semua ciri ini kami sedang membangunkan di bawah sistem XPeng yang besar sama sekali. Walaupun begitu, jika kita melihat sistem yang mendasari selanjutnya, terdapat banyak bidang lain yang agak serupa, misalnya penjanaan model generatif serta model peniru dan simulasi, dan lain-lain Jadi itulah persamaannya. Maaf, sebelum anda beralih ke soalan kedua anda, saya juga ingin menambah bahawa, selain model, sama ada mengenai aplikasi AI atau aplikasi seni bina dan struktur keseluruhan, ini juga merupakan yang kami kongsi di dua bahagian perniagaan yang berbeza.

Ming Sun Lee, Penganalisis di Bank of America

Apakah kelebihan berbeza yang dimiliki oleh XPeng dalam pengumpulan data robot, latihan, dan ulangan gelung tertutup?

He Xiaopeng, Pengasas Bersama, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif

Terima kasih, itu adalah soalan yang hebat, dan saya percaya bahawa dari segi AI fizikal pada masa akan datang, data tentu saja kuncinya. Ramai orang mengatakan bahawa selagi anda mempunyai data yang mencukupi, itu akan membantu dengan integrasi perkhidmatan. Ia adalah syarat yang perlu; namun, ia belum lagi keadaan penuh. Apa yang kita lihat ialah untuk XPeng, apa yang kita pandai ialah kita mempunyai data yang jauh lebih baik. Dalam latihan data, kami juga mempunyai kualiti data yang lebih tinggi.

Untuk XPeng, misalnya, kami telah berada dalam bidang memandu autonomi selama lebih dari 10 tahun. Dengan bukan sahaja R&D kami untuk pengalaman selama lebih dekad yang lalu serta data yang telah kami kumpulkan pada masa ini, kami benar-benar memimpin dalam industri di kalangan rakan sebaya kami. Dari segi robot, ia adalah sama. Untuk pengurusan data robot, latihan data, dan kualiti data, semua ini sedang dibangunkan di bawah ekosistem yang sama di syarikat kami, dan saya percaya bahawa, selain daripada perkakasan yang berbeza, dari segi pengumpulan data hingga penerapan data di syarikat kami untuk dua bidang perniagaan kami yang berbeza akan sama untuk besi. Sekali lagi, setelah produk ini dihasilkan secara besar-besaran dan dilancarkan ke pasaran, bukan sahaja kita akan terus mengumpulkan data dunia nyata serta data yang ditunjukkan oleh manusia, yang kedua-duanya merupakan set data berkualiti tinggi, dan ini akan terus mendorong pembangunan dan R&D kita. Ini berbeza dengan data berkualiti rendah yang tidak membantu sama sekali. Oleh itu, saya percaya bahawa dengan memiliki semua ini, kita sebenarnya dapat membuat roda roda data dan R&D berkualiti tinggi yang kami jalankan dan terus menyumbang kepada pembangunan produk kami.

Itu semua jawapan saya untuk soalan anda. Terima kasih.

Ming Sun Lee, Penganalisis di Bank of America

Terima kasih, Xiaopeng. Itu semua soalan saya.

PENGENDALI

Soalan seterusnya datang dari Jeff Chung dengan Citi. Tolong teruskan.

Jeff Chung, Penganalisis di Citi

Soalan pertama saya adalah tentang mengapa XPeng Robotics memilih jurujual dan senario pemandu pelancong sebagai penggunaan awal dunia sebenar. Siapakah pelanggan sasaran? Mengapa pelanggan membeli besi? Dan, yang paling penting, adakah rancangan susulan untuk berkembang ke dalam kes penggunaan industri dan rumah? Terima kasih.

He Xiaopeng, Pengasas Bersama, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif

Terima kasih banyak atas soalan anda. Untuk robot XPeng, ya, memang, ketika datang ke pengkomersialan, kami telah menjalani jalan yang berbeza berbanding pesaing lain. Banyak pesaing lain memberi tumpuan untuk memasuki pasaran dengan cara memasuki kilang, penggunaan rumah, dan terutamanya untuk perniagaan To B. Apa yang kita lihat ialah kita memberi tumpuan kepada Cs berskala besar serta B kecil dan sederhana. Maksudnya, kita mula memasuki pasaran dengan kes pengkomersialan perniagaan, diikuti oleh industri dan penggunaan rumah pada peringkat kemudian dengan SKU yang lebih kecil.

Sebab kami memilih jurujual dan pemandu pelancong, dan lain-lain, adalah kerana kami percaya, baik di China dan di luar negara, terdapat empat keupayaan komprehensif utama robot kami yang sangat membantu dan dapat dicerminkan dengan baik dalam sektor-sektor ini. Dan empat keupayaan komprehensif adalah seperti berikut: nombor satu adalah badan utama dan perkakasan utama robot itu sendiri; nombor dua, persekitaran; nombor tiga, perniagaan yang disediakannya; dan nombor empat, nilai emosi yang dibawanya. Oleh itu, bermula dari kes penggunaan komersil, bermula dari jenis perniagaan yang lebih kecil dan jenis industri perniagaan kecil dan sederhana yang kita masuk, dan kemudian dengan besi, tentu saja, apabila ia mula membuka pasaran, kami juga akan membuka SDK untuk membolehkan pembangunan sekunder serta mengembangkan lagi kes penggunaannya dengan senario penggunaan komersil ini untuk kerjasama. Dan kami percaya bahawa ini juga akan membuka lebih banyak saluran untuk perniagaan XPeng Robotics bukan sahaja untuk penjualan luar talian, tetapi juga untuk penjualan dalam talian, supaya pelanggan kami dapat melihat kes penggunaan untuk robot kami, dan bukan hanya untuk pelanggan besar, tetapi juga untuk perniagaan kecil dan sederhana. Jadi ini adalah pemikiran kita dalam hal ini, yang berbeza dengan rakan sebaya kita.

Jeff Chung, Penganalisis di Citi

Soalan kedua adalah mengenai kemajuan terkini pada tangan pintar syarikat yang dibangunkan sendiri. Apakah pendekatan reka bentuk keseluruhan yang telah diterima pakai, dan bagaimana ia dibandingkan dengan rakan sebaya dari segi prestasi dan kos?

He Xiaopeng, Pengasas Bersama, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif

Terima kasih banyak atas soalan anda. Dan ya, sesungguhnya tangan yang mahir adalah bahagian yang sangat penting bagi robot. Untuk robot kami, kami mempunyai satu set perkakasan, satu set perisian, serta tiga set sistem persepsi yang berbeza. Dari segi rancangan pengeluaran besar-besaran tertentu, kami akan berkomunikasi dengan penganalisis menjelang akhir tahun. Kami bukan sahaja menjalankan R&D tangan yang mahir; kami juga telah banyak melabur dalam pembuatan dan pemprosesan tangan yang mahir serta peralatan.

Dalam hal ini, tangan yang mahir untuk robot kami mempunyai 21 darjah kebebasan. Seperti yang disebutkan sebelumnya, dari segi saiz tangan yang mahir, ukurannya sama dengan tangan orang dewasa. Dan ketika datang ke kemampuan menanggung beban serta menggenggam dan menggenggam, kami percaya bahawa tangan kami yang mahir berada di kedudukan utama berbanding rakan sebaya lain. Saya tahu bahawa dalam industri orang sering bercakap tentang jenis tangan yang lain, dan kami tidak fikir itu adalah pilihan pintar untuk digunakan.

Kami tidak memberi tumpuan kepada kekuatan atau ketepatan tangan yang mahir; sebaliknya, kami memberi tumpuan untuk mencapai keseimbangan keselamatan, kebolehpercayaan, kemudahan penyelenggaraan, dan kos yang baik. Sebagai contoh, tangan kami yang mahir juga mempunyai set kulit yang sangat bagus yang sangat mirip dengan tangan manusia.

PENGENDALI

Soalan seterusnya anda datang dari Nick Le dengan JP Morgan. Tolong teruskan.

Nick Le, Penganalisis di JP Morgan

Soalan pertama adalah mengenai teknologi. Pengerusi, anda menyebut bahawa pada separuh pertama '27 kita akan mula menggunakan model kami di pasaran luar negara, bermula dari Jerman, dengan teknologi VLA 2.0. Saya tertanya-tanya berapa banyak model yang akan dilengkapi dengan teknologi sedemikian di pasaran luar negara. Dan juga, bolehkah anda menghuraikan sedikit lebih lanjut mengenai model perniagaan kami, termasuk langganan dan strategi pembayaran satu kali dalam jangka panjang di pasaran luar negara?

He Xiaopeng, Pengasas Bersama, Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif

Terima kasih banyak atas soalan anda. Memandangkan isyarat itu tidak datang dengan jelas dan saya hanya dapat mendengar beberapa kata kunci soalan anda, saya akan cuba yang terbaik untuk menjawab berdasarkan apa yang saya dengar. Nombor satu, berkenaan dengan cip Turing AI, ini telah digunakan untuk kenderaan L03 kami untuk satu permulaan, yang dilancarkan ke pasaran luar negara juga. Semua ini akan mempunyai versi Ultra untuk VLA, dan ini akan digunakan dalam model L03 di semua pasaran yang berbeza.

Sementara itu, kami juga mengejar dan bekerja dengan pematuhan dan undang-undang tempatan, dan peraturan, dan ujian kerja penyetempatan. Semua ini dilakukan pada masa yang sama seiring. Sementara itu, kami sedang melihat, misalnya, perkhidmatan langganan perisian untuk pelanggan kami, dan kemas kini tersebut akan diumumkan dan dikongsi dengan anda pada waktunya. Kami juga telah menubuhkan satu lagi pasukan BD, dan pasukan ini secara aktif berbincang dengan rakan kongsi kami berkenaan dengan penggunaan VLA atau bahkan berkembang lagi ke kawasan lain.

Terima kasih.

PENGENDALI

Soalan seterusnya anda datang dari Tina Hu dengan Goldman Sachs. Tolong teruskan.

Tina Hu, Penganalisis di Goldman Sachs

Oleh itu, soalan pertama saya adalah mengenai, dengan jumlah pengeluaran produk robot humanoid kami - dan juga tahniah atas kenaikan ekuiti yang diumumkan hari ini - hanya tertanya-tanya apakah garis masa keuntungan yang diharapkan untuk perniagaan robot humanoid? Atau, dengan kata lain, apakah tahap jumlah jualan yang harus kita capai untuk menjadi menguntungkan? Juga berkaitan dengan itu, adakah kami mempunyai rancangan untuk melaporkan tahap keuntungan kami secara berasingan untuk robot humanoid dan juga perniagaan Auto, supaya pelabur pasaran dapat memahami lebih baik tentang keuntungan kedua-dua perniagaan berasingan ini?

Terima kasih.

Brian Gu, Naib Pengerusi dan Presiden

Hei Tina, ini Brian. Izinkan saya menangani soalan anda berkenaan dengan prospek kewangan perniagaan robotik. Saya rasa agak awal untuk kita mengulas. Saya akan mengatakan bahawa kami kini memberi tumpuan kepada tonggak yang dikongsi Xiaopeng, iaitu mencapai SOP untuk robot kami untuk keupayaan pengeluaran jumlah menjelang akhir tahun ini, dan juga mula menggunakan terlebih dahulu dalam senario dalaman kami dan secara beransur-ansur menawarkan kepada pelanggan luaran bermula, saya katakan, separuh pertama tahun depan, dan secara beransur-ansur meningkat dari itu.

Jadi itulah matlamat kami. Saya akan mengatakan ia terlalu awal untuk kami memberikan ramalan jumlah. Panduan mengenai keuntungan: kami menjangkakan produk robot humanoid akan mencapai potensi keuntungan kasar yang jauh lebih tinggi berbanding perniagaan automotif. Malah, saya akan mengatakan perkakasan sudah jauh lebih tinggi daripada perniagaan automotif. Di samping itu, kami fikir akan ada peluang yang besar untuk menambah latihan model AI masa depan, menaik taraf pendapatan berkaitan kemampuan perisian, yang juga merupakan margin yang jauh lebih tinggi.

Oleh itu, memandangkan jangkaan keuntungan yang tinggi, serta saya katakan keperluan pelaburan dan capex yang jauh lebih kecil untuk perniagaan robotik, setelah peningkatan jumlah dicapai, keuntungan dapat menjadi kenyataan jauh lebih cepat daripada perniagaan auto. Jadi itulah unjuran kami. Juga, untuk menjawab soalan anda mengenai potensi pemisahan perniagaan: pada masa ini perniagaan beroperasi bersama. Malah, kami belum memulakan pemisahan perniagaan.

Jelas, menurut pengumuman yang anda lihat, kami sebenarnya mempunyai tempoh 18 bulan yang secara beransur-ansur membolehkan kami mencapai pemisahan, tetapi sementara itu apa yang akan kita fokuskan masih mencapai tahap sinergi yang tinggi, kerana kami bercakap tentang memanfaatkan kemampuan dalam AI, keupayaan pembuatan maju, powertrain, rantaian bekalan, dan sebagainya. Jadi sebenarnya kedua-dua perniagaan boleh mencapai kecekapan tinggi dan keupayaan yang lebih besar.

Dengan itu, saya fikir jangkaan jangka pendek adalah ia masih akan dilihat bersama sebagai perniagaan, dan apabila jumlah pengeluaran dan senario pengkomersialan menjadi lebih jelas, kita mungkin akan memikirkan pemisahan yang lebih mungkin. Tetapi dalam apa jua keadaan, memandangkan struktur pemilikan, perniagaan ini akan disatukan 100%. Ini tidak akan memberi kesan kepada kewangan kita ke hadapan walaupun perniagaan mungkin mula berpisah berdasarkan rancangan tersebut. Ringkasnya, kami masih melihat kumpulan itu menggabungkan semua kewangan perniagaan robotik.

Pada masa yang sama, kami akan benar-benar memikirkan cara yang paling cekap dan juga paling sinergis untuk menjalankan perniagaan. Terima kasih.

PENGENDALI

Terima kasih. Itu menyimpulkan sesi soalan dan jawapan. Sekarang saya ingin menyerahkan panggilan kembali kepada syarikat untuk ucapan penutupan.

Alex Z, Ketua Pasaran Modal

Terima kasih sekali lagi kerana menyertai kami hari ini. Sekiranya anda mempunyai soalan lanjut, sila hubungi pasukan IR xPeng melalui maklumat hubungan yang disediakan di laman web kami atau ketenangan komunikasi kewangan.

PENGENDALI

Ini menyimpulkan panggilan persidangan hari ini. Anda kini boleh memutuskan sambungan talian anda. Terima kasih.

Penafian: Transkrip ini disediakan untuk tujuan maklumat sahaja. Walaupun kami berusaha untuk ketepatan, mungkin terdapat kesilapan atau ketinggalan dalam transkripsi automatik ini. Untuk penyata syarikat rasmi dan maklumat kewangan, sila rujuk pemfailan SEC syarikat dan siaran akhbar rasmi. Kenyataan peserta dan penganalisis korporat mencerminkan pandangan mereka pada tarikh panggilan ini dan tertakluk kepada perubahan tanpa notis.