Air India Mencari Sekitar $1.5B Dalam Ekuiti Segar Dari Pemilik Tata Sons Dan Singapore Airlines, Mahukan Dana Segera Dengan Pembiayaan Kemungkinan Dalam Bahagian - Reuters Eksklusif

NEW DELHI, 25 Ogos (Reuters) - Air India mencari ekuiti baru sekitar $1.5 bilion daripada pemiliknya Tata Sons dan Singapore Airlines, beberapa bulan selepas syarikat penerbangan India kedua terbesar mencatatkan kerugian tahunan yang rekod, dua orang yang biasa dengan perkara itu - memberitahu Reuters.

Ia akan menjadi salah satu permintaan terbesar Air India yang dilaporkan secara terbuka untuk pembiayaan pemegang saham sejak Tata menguasai bekas syarikat penerbangan milik negara itu pada tahun 2022. Ia menyoroti cabaran yang dihadapi syarikat penerbangan kerana ia mengalami pembaharuan bernilai berbilion dolar, termasuk pengubahsuaian armada sedia ada.

Syarikat penerbangan dan unit bajetnya Air India Express mencatatkan gabungan kerugian sebanyak $2.33 bilion pada tahun fiskal berakhir Mac, lebih daripada dua kali ganda kerugian tahun sebelumnya. Kerugian itu juga menjejaskan keuntungan Singapore Airlines.

“Air India mahukan dana itu dengan segera, walaupun penyerapan itu mungkin berlaku dalam bahagian. Singapore Airlines perlu menyumbang bahagian infusi yang dicadangkan agar pelaburan itu dapat dilalui,” kata salah satu sumber itu.

Ia mencari dana dalam bentuk ekuiti baru, kata kedua-dua orang itu. Perbincangan sedang berlangsung dan tiada keputusan telah diambil mengenai permintaan itu, tambah mereka, enggan dinamakan kerana mereka tidak diberi kuasa untuk membincangkan perkara itu secara terbuka.

Air India dan Tata Sons tidak menjawab permintaan Reuters untuk memberi komen.

Singapore Airlines, yang memiliki sekitar 25% daripada Air India, berkata ia bekerjasama rapat dengan Tata Sons untuk menyokong program transformasi Air India, tetapi enggan mengulas mengenai kewangan syarikat penerbangan itu.

USAHA PEMULIHAN AIR INDIA

Air India juga telah dilanda larangan ruang udara Pakistan terhadap kapal induk India, gangguan rangkaian antarabangsa akibat perang AS dan Israel dengan Iran dan akibat kemalangan maut tahun lalu yang membunuh 260 orang.

Permintaan pembiayaannya datang ketika Pengerusi Tata Sons N. Chandrasekaran bersiap untuk meletak jawatan pada Februari berikutan beberapa bulan perselisihan dengan amanah amal yang mengawal kumpulan itu, sebahagiannya berhubung kerugian Air India.

Chandrasekaran berkata pemulihan Air India boleh memakan masa sehingga satu dekad, dengan menyebut gangguan rantaian bekalan yang berterusan dan keperluan untuk memperbaiki sistem warisan, budaya dan armada syarikat penerbangan itu.

Air India telah berusaha menangguhkan penghantaran ratusan jet atas pesanan dari Airbus dan Boeing ketika Tata menekan syarikat penerbangan itu untuk mengurangkan kos dan mengurangkan kerugian rekod, lapor Reuters awal tahun ini.

“Air India dijangka terus memerlukan penambahan modal pada tahun-tahun mendatang,” tambah salah satu sumber itu.