Keuntungan bersih teras Sime Darby FY26 berkembang 32.7%

PETALING JAYA: Sime Darby Bhd, yang menyaksikan keuntungan bersih terasnya meningkat 32.7% tahun ke tahun (y-o-y) pada tahun kewangan yang berakhir pada 30 Jun 2026 (FY26), menjangkakan prestasi kewangan terasnya pada FY27 akan “konsisten” dengan FY26.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Datuk Jeffri Salim Davidson berkata pemulihan dalam aktiviti perlombongan dan pelaburan pusat data (DC) yang semakin meningkat akan menyokong bahagian industri kumpulan itu.

“Dari perspektif industri, perniagaan perlombongan mula kembali sedikit,” katanya kepada media semasa taklimat prestasi kewangan kumpulan itu.

“Kami telah melihat pucuk hijau di beberapa perniagaan kami. Oleh itu, saya fikir itu akan kembali dengan buku pesanan yang lebih berterusan yang akan datang untuk kerja pembaikan dan membina semula.”

Jeffri berkata pelaburan DC di seluruh pasaran kumpulan juga akan memberikan peluang pertumbuhan utama bagi bahagian industri, terutamanya melalui permintaan untuk enjin Caterpillar dan set penjana.

“Banyak DC sedang dibina, dan kami membekalkan enjin Caterpillar atau generator ke dalamnya. Jadi itu akan menjadi salah satu pemandu (untuk FY27) juga.”

Sime Darby adalah peniaga dan pengedar eksklusif dan sah bagi produk dan perkhidmatan Caterpillar di Malaysia dan Brunei.

Berikutan pengambilalihan Cavpower Group pada bulan Ogos 2023, ia juga merupakan pengedar rasmi peralatan, alat ganti dan perkhidmatan Caterpillar di seluruh Australia Selatan dan Broken Hill di New South Wales.

Bahagian perindustriannya mempunyai buku pesanan sebanyak RM4.66 bilion pada Julai 2026, dengan kira-kira RM1.5bilion setiap satu dari Australia dan Malaysia.

Pengarah Urusan Bahagian Industri Dean Mehmet berkata pesanan berkaitan DC pada masa ini menyumbang sedikit kurang daripada separuh buku pesanan bahagian tersebut.

Ketua Pegawai Kewangan Muhammad Noor Abd Aziz berkata Caterpillar adalah jenama pilihan untuk sistem kuasa sandaran pusat data kerana kebolehpercayaan, sokongan perkhidmatan dan rekod prestasi dalam aplikasi kritikal misi.

Mengenai bahagian motor, Jeffri berkata perniagaan itu tetap mencabar, terutamanya di China, walaupun kumpulan itu terus melihat potensi daripada pelancaran kenderaan baru.

“Kami terus mewakili beberapa jenama terbaik di dunia. Kami melakukannya dengan baik di negara-negara tertentu, di Singapura, Malaysia, itu akan terus menjadi baik,” katanya.

“Di China, ia akan menjadi sukar, tetapi kami mempunyai Neue Klasse yang akan dilancarkan tahun ini. Dari petunjuk awal, ia agak positif.”

Neue Klasse adalah platform kenderaan elektrik dan teknologi generasi akan datang BMW.

Untuk FY26, keuntungan bersih Sime Darby jatuh 14.5% kepada RM1.76 bilion daripada RM2.06 bilion sebelumnya, manakala pendapatan turun 0.8% kepada RM69.47 bilion daripada RM70.06 bilion.

Keuntungan bersih yang dilaporkan yang lemah terutamanya disebabkan oleh keuntungan yang lebih rendah daripada pelupusan tanah Malaysia Vision Valley (MVV), serta penurunan dan peruntukan sekali sahaja yang diiktiraf pada suku keempat.

Sime Darby mencatatkan keuntungan RM434 juta daripada pelupusan tanah MVV pada FY26, berbanding RM901 juta pada FY25.

Muhammad Noor berkata kumpulan itu juga mengambil pendekatan yang berhati-hati dalam mengkaji unit penjanaan tunai, mengakibatkan penurunan RM266juta pada tahap keuntungan sebelum faedah dan cukai (PBIT).

Tidak termasuk kerosakan dan item lain yang tidak berulang, beliau berkata Sime Darby mencatatkan keuntungan bersih teras sepanjang tahun sebanyak RM1.55 bilion untuk FY26, meningkat 32.6% daripada FY25. Ditanya mengenai prospek keuntungan bersih yang dilaporkan, beliau berkata kumpulan itu tidak mengharapkan “penurunan besar” pada suku mendatang FY27.

Di bahagiannya, bahagian motor menyaksikan PBIT teras dua kali ganda kepada RM737 juta pada FY26, disokong oleh jualan unit yang lebih tinggi dan peningkatan margin di Hong Kong dan Macau, serta keuntungan pemasangan dan sumbangan yang lebih tinggi daripada kumpulan dividen BMW.

Bahagian ini menjual lebih daripada 134,500 kenderaan pada FY26, meningkat 2% tahun ke tahun, manakala unit yang dipasang meningkat 17% kepada 35,113 daripada 30,114 sebelumnya.

Muhammad Noor berkata perniagaan motor daratan China, walaupun masih membuat kerugian pada tahap PBIT, telah meningkat dengan ketara, “yang menyokong prestasi keseluruhan kami”, dan dijangka mendapat lebih banyak manfaat daripada model Neue Klasse BMW.

“Kami berharap Neue Klasse akan mengubah prestasi kewangan kami pada tahun kewangan akan datang,” katanya. “Kami digalakkan oleh tindak balas [Neue Klasse] di Eropah, di Malaysia, di bahagian lain di dunia. Dan kami berharap China akan berjaya sama-sama.”

Pengarah Urusan Bahagian Motors Andrew Basham berkata kumpulan itu juga telah memperkemas rangkaian pengedarnya di China dan prestasi bahagian itu lebih kuat apabila Hong Kong dimasukkan.